低硫燃料油裂解价差

1 、- 11月11日：上期所高硫燃料油主力合约报2693元/吨 ，INE低硫燃料油主力合约报3280元/吨
，价差为587元/吨 。 价差收缩原因当前价差收缩至低位主要受两方面影响：低硫燃料油裂解价差承压，因炼厂利润低迷导致部分生产商削减供应 ，且需求端缺乏强劲驱动
。

2
、截至2025年12月31日
，新加坡低硫燃料油首行对Brent裂解价差录得2美元/桶，环比一个月前上涨0.05美元/桶。短期内价格将维持强势 ，但中期市场前景偏弱
，上方阻力持续存在 。 近期走势当前裂解价差为2美元/桶，呈现小幅上涨趋势
。

3、定价机制：初期阶段：低硫燃料油从炼厂投产到船舶使用的产业链尚不成熟 ，国际定价体系模糊，未形成如高硫燃料油般的明确标准。新加坡定价模式：参考基准：以新加坡10ppm柴油价格加升贴水为核心 。影响因素：布伦特原油期货价格（洲际交易所上市）
。柴油裂解价差（柴油与原油的价差）。

dmx船用燃料油是燃料油价格

1 、船用燃料油不全是柴油 。船用燃料油是一个较为宽泛的概念
，它包含多种不同类型的油品，主要可分为馏分燃料油和残渣燃料油两大类 ，这两类油品分别适用于不同特性的船舶柴油机。馏分燃料油性质与柴油相近：馏分燃料油在性质上和柴油较为相似
，它可以根据不同的规格和用途进一步细分
。

2
、船用燃料油的分类 我国国家标准GB17411—2015规定，将船用燃料油分为D组（馏分燃料）和R组（残渣燃料）。馏分燃料油：根据密度和十六烷值等质量指标 ，分为DMX、DMA 、DMZ
、DMB四种（D代表Distillate馏分
，M代表Marine船用） 。按照硫含量可细分为Ⅰ、Ⅱ 、Ⅲ三个等级
。

3、D组如DMX适用于中速柴油机，支持短途航行的中小船舶；R组如RMA针对低速柴油机 ，适用于远洋油船和大型沿海船舶。详细子类：依据国家标准GB174112015
，船用燃料油还有DMX
、DMA、DMZ 、DMB和RMA
、RMB、RMD 、RME
、RMG、RMK等子类，这些子类根据密度 、十六烷值和硫含量进行细分 。

世界港口燃料油价格

1
、截至2026年7月3日至7月4日 ，全球部分港口及市场的燃料油最新报价如下 新加坡港口报价 高硫燃料油：2026年7月3日报价为4031美元/吨
，基差为-108元/吨； 低硫燃料油：2026年7月3日报价为5737美元/吨，基差为18美元/吨
。

2、截至2026年7月 ，国际主要港口燃料油市场价格如下： 新加坡港口燃料油价格截至2026年7月3日，新加坡高硫燃料油价格为4031美元/吨
，低硫燃料油价格为5737美元/吨。

3 、港口：受环保法规影响，低硫燃料油需求较高 ，价格可能高于亚洲港口 。中东港口：依托原油资源优势
，部分港口燃油价格较低，但加注基础设施可能不如亚洲完善
。

4
、月15日舟山港口油价 VLSFO（极低硫燃料油）：价格为1003美元/吨。